questions

Voilà une rubrique qui devrait foisonner ! J'espère que ça va venir... Tiens, on offre une bouteille de clairette à qui trouvera une question sans réponse. Bien sûr, une vraie question ! Pas le genre : "Dans combien de temps il sera quelle heure ?" ou "calcul du coefficient de flexibilité de la queue de la vache de nos régions", ça, on a déjà donné la solution !!! Bien sûr, encore, le consortium des instructeurs est concerné.
gérard

Quelle était la finesse du 1er planeur de l'histoire?

Si on considère que les premières tentatives de planer se sont terminées par la casse des machines, j'oserai entre 1 et 5... Maintenant si on veut parler de la première tentative fructueuse, ça mérite recherche...
gérard

Comment ça se passe si on a une finesse négative ?

On monte en ligne droite... (ça se fait très bien en onde !) ou on recule, ça, ça devient plus compliqué si ce n'est dans le cas de la cloche...
gérard

Le vent de face est si fort que la vitesse sol est négative

Pour la finesse-sol, d'accord mais ce serait trop simple...
gérard

D'accord, et qu'est-ce que tu appelles une cloche ?

C'est remonter à la verticale et retomber tout pareil, jusqu'à ce que le planeur reprenne une trajectoire"normale" en se retournant, par l'avant ou l'arrière, ça ,bouge beaucoup... Ceci dit, ça n'explique pas la finesse négative...Si on part du principe que F est le rapport de la distance parcourue par la hauteur perdue, la négative serait de monter en ligne droite, ça arrive...
gérard

Et bien je crois qu'il va falloir trouver une autre question, la mienne n'ayant pas résisté à notre cher ex-président...
A vos claviers !

Continuez, cherchez la question sans réponse.. en voici une nouvelle:
Qui sera à Bagnoles en mai à part Gégé et moi?

Pour la finesse négative.... cela peut être une question de référentiel... si on vole le dos ou si on prend un référentiel terrestre et non "air" par exemple!

En effet, mais je ne vois pas trop ce que ça peut changer de voler sur le dos (à part perdre en finesse, sauf si le profil est symétrique) : le référentiel utilisé (air ou terrestre) est toujours dans le même sens lui... Le sens ne change que si on prend le planeur comme référentiel et ça n'a plus trop d'intérêt !